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ハスラーとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   スバル  レガシィアウトバック
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 18.8万円480万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
11847 中古車掲載台数 542
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD 

    本体価格
    83万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー プッシュスタートスマートキーオートエアコン電格ミラーフルセグナビシートヒーターディスチャージヘッドランプETC

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 X スズキセーフティサポート・CDステレオ・ETC・シートヒーター・アイドリングストップシステム・フォグランプ・オートエアコン・オートライトシステム・UVカット機能付きガラス

    本体価格
    99万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート・外品アルミ・ナビ・TV・シートヒーター・禁煙車・スマートキー・Bluetooth接続

    本体価格
    40.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキ・衝突軽減・Bluetooth・ナビ・ETC・禁煙車・プッシュスタート

    本体価格
    23万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 後期 修復歴無し メモリーナビ フルセグ Bluetooth ETC デュアルカメラブレーキ ハーフレザーシート シートヒーター プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    45.5万円

  • スズキ ハスラー 660 X 1オーナー 禁煙車 スマートキー スマホ連動ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ステアリングリモコン 革巻きステアリング シートヒーター HIDヘッドライト

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビTV録音ブルートゥース

    本体価格
    75万円

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    155万円

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 アイサイト 純正11.6型ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    329.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD アイサイト ナビTV ETC

    本体価格
    50.6万円

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    本体価格
    326.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD タンレザーシート 11.6インチディスプレイ フルセグ Bluetoothオーディオ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ ETC2.0 TVコントロールキット 電動リヤゲートハイビームアシスト

    本体価格
    333.3万円

関東
2567
125.3万円
関西
1508
125.7万円
東海
1770
129万円
北海道
824
138.5万円
九州
1783
121.3万円
東北
1154
134.3万円
北陸・甲信越
888
125.8万円
中国
889
127.8万円
四国
464
124.3万円
地域別台数
関東
170
224.2万円
関西
44
254.1万円
東海
75
225.7万円
北海道
71
193.5万円
九州
28
237.2万円
東北
53
188.7万円
北陸・甲信越
74
222万円
中国
17
205.5万円
四国
10
269.8万円

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スズキ  ハスラー   スバル  レガシィアウトバック
128万円197.2万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
657~658 排気量(cc) 1795
49~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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