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レガシィアウトバックとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  グランドハイエース
VS
18.8万円480万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 39.9万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
478 中古車掲載台数 47
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイト ナビ TV バックカメラ  ETC

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型ナビTV アイサイトX

    本体価格
    383.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 後期型 禁煙車 純正123インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ シートヒーター 黒革シート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト パワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    270.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ パワーシート シートヒーター 運転席メモリー パワーリヤゲート ETC2.0

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R L.L.Beanエディション 4WD 車検・2年付・禁煙車

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 全席/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    104.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD HDDナビ ビルシュタイン

    本体価格
    29.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト 黒革シート パワーバックドア 純正SDナビ フルセグTV レーダークルーズ 純正18AW LED LKA ルーフレール ウインカーミラー バックカメラ シートヒーター パワーシート スマキ

    本体価格
    177.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD シートヒーター ステアリングヒーター フロント・サイドカメラ 11.6インチナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    341万円

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    39.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    211万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 エアロストームエディション 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ グランドハイエース G 4WD 

    本体価格
    141万円

関東
154
228.3万円
関西
43
252.1万円
東海
65
216.5万円
北海道
70
184.2万円
九州
22
229.3万円
東北
43
204.4万円
北陸・甲信越
58
224.6万円
中国
16
243.3万円
四国
7
290.6万円
地域別台数
関東
6
151.2万円
関西
7
139.5万円
東海
4
106.9万円
北海道
7
124.1万円
九州
9
212.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
154.6万円
中国
3
304.6万円
四国
8
154万円

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レガシィアウトバックとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  グランドハイエース
414.7万円451万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1795 排気量(cc) 2982~3378
177 最高出力(馬力) 140~180
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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