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レガシィアウトバックとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  ブレイド
VS
16万円488.4万円
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中古車相場 29.2万円169万円
ブレイドの相場表を見る
506 中古車掲載台数 31
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビTV バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ベージュ本革シート/純正ナビ/リアフォグ

    本体価格
    248万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ地デジ 黒革暖 追クルコン 電Rゲート

    本体価格
    110万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 黒革シート ハーマンカードン ナビ

    本体価格
    456.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 4WD 社外ナビ ETC 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    208.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 8型ナビ アイサイト 追従クルコン LED

    本体価格
    129.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハンズフリーオープンパワーリヤゲート

    本体価格
    409.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    178.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 衝突軽減装置 純正SDナビ レーダークルーズ

    本体価格
    149.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 排気3600CCナビTVスマートキー

    本体価格
    89.9万円

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    89.8万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G DAMDエアロ タナベ車高調 社外マフラー

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    164万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G バージョンL メーカーOPナビBカメラ茶本革電動暖シート

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    51.1万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 最終型/モデリスタエアロ/黒革/ナビ/Bカメ

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    52.1万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 1オーナー・禁煙車

    本体価格
    78.5万円

関東
157
213.2万円
関西
43
228.4万円
東海
93
232.2万円
北海道
66
182.2万円
九州
28
276.5万円
東北
45
168.3万円
北陸・甲信越
49
180.3万円
中国
20
232.8万円
四国
5
249.5万円
地域別台数
関東
15
57.8万円
関西
3
69.6万円
東海
2
76.4万円
北海道
1
30万円
九州
2
64.9万円
東北
5
55.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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レガシィアウトバックとブレイドのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  ブレイド
414.7万円451万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1795 排気量(cc) 2362~3456
177 最高出力(馬力) 167~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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