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C-HRとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   スバル  レガシィアウトバック
VS
99万円331万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 18.8万円480万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
2176 中古車掲載台数 545
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ロングラン保証付 シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G バックカメラ ETC クルーズコントロール ブラインドスポットモニター プリクラッシュセーフティー モデリスタエアロ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ドラレコ付き プリクラッシュ オートエアコン イモビライザー バックモニター 横滑防止装置 LEDライト クルコン パワステ ナビ&TV スマートキー 地デジ ABS アルミ 定期点検記録簿 ETC

    本体価格
    264万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ディスプレイオーディオ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ハーフ革 TSS ワンオナ DVD再生可 LEDヘッド バックモニタ イモビライザー ナビ&TV ETC付 キーフリーシステム スマキー 横滑り防止機能 クルーズC ドライブレコ-ダ- エアバッグ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙 純正ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 社外エアロ(F・S・R) レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト BSM

    本体価格
    212.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 7インチメモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    145万円

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    102.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正11.6型ナビ フロント/サイド/バックカメラ アイサイトX 衝突軽減ブレーキ パワーシート シートヒーター ステアヒーター レーダークルコン ブラインドスポットモニター パドルシフト ドラレコ

    本体価格
    381.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    179.8万円

関東
523
194.5万円
関西
232
196.2万円
東海
468
190万円
北海道
53
202.1万円
九州
368
190.6万円
東北
169
192.4万円
北陸・甲信越
125
192.5万円
中国
154
187.5万円
四国
84
209.6万円
地域別台数
関東
169
224.8万円
関西
45
256.4万円
東海
75
229.1万円
北海道
71
192.4万円
九州
28
237.2万円
東北
53
188.7万円
北陸・甲信越
77
221.9万円
中国
17
203.9万円
四国
10
269.8万円

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トヨタ  C-HR   スバル  レガシィアウトバック
229万円315.5万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1196~1797 排気量(cc) 1795
98~116 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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