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カローラクロスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スバル  レガシィアウトバック
VS
160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1795 中古車掲載台数 681
  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 10.5インチナビ 全周囲+BSM

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正DAナビ Bluetooth ETC 電動リアゲート

    本体価格
    267.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 禁煙車 純正9型ディスプレイ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    287.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノラマルーフ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 衝突軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    203.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z モデリスタエアロ 純正ディスプレイ Bカメ

    本体価格
    271.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 前席シートヒーター 運転席電動シート

    本体価格
    292.8万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G DA 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 自動衝突被害軽減ブレーキ エアロ

    本体価格
    355万円

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    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    79.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD ワンオーナー/パドルシフト/キセノンライト

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ドラレコ バックカメラ アイサイト社外ナビ

    本体価格
    178.5万円

関東
451
296.1万円
関西
251
300.3万円
東海
359
304.6万円
北海道
32
332.3万円
九州
313
305.7万円
東北
80
305万円
北陸・甲信越
101
299.7万円
中国
133
302.4万円
四国
75
308.8万円
地域別台数
関東
221
239.1万円
関西
73
254.5万円
東海
107
234.9万円
北海道
71
187万円
九州
31
251.9万円
東北
59
194.1万円
北陸・甲信越
78
214.6万円
中国
30
227.2万円
四国
11
299.4万円

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カローラクロスとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スバル  レガシィアウトバック
199.9万円345.9万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1797~1986 排気量(cc) 1795
98~170 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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