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レガシィアウトバックとクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
20万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 544.5万円875.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
404 中古車掲載台数 194
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 4WD 禁煙車 衝突軽減 レーンアシスト

    本体価格
    98.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ フルセグ バックカメラ 革シート

    本体価格
    111.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD BTフルセグナビ アイサイトVer3 X-MODE

    本体価格
    133.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD E型 マッキントッシュ 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    82.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i L.L.Beanエディション 4WD 検2年 サンルーフ 修歴無 第三者機関検査

    本体価格
    82.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙純正ナビシートヒーター電動リアゲート

    本体価格
    149万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 革シート 4WD フルセグ 衝突被害軽減

    本体価格
    165万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    159万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD R1登録メーカーナビ電動Rドア運転支援LED

    本体価格
    113.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー 本革シート ナビ フルセグTV

    本体価格
    269.8万円

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  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 買取直販/1オーナー/寒冷地仕様/Pルーフ

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    628万円

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    本体価格
    564.3万円

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    本体価格
    605万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 1オーナー禁煙車 パノラマルーフ 黒革ナビ

    本体価格
    650万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ Pルーフ 本革シート

    本体価格
    629万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 寒冷地仕様 デジタルキー

    本体価格
    663万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 全周囲モニター パワーバックドア

    本体価格
    575万円

関東
122
172.4万円
関西
34
169.5万円
東海
64
199万円
北海道
52
153.9万円
九州
19
254.3万円
東北
50
150.5万円
北陸・甲信越
42
155.5万円
中国
17
213.4万円
四国
4
268.4万円
地域別台数
関東
50
628.8万円
関西
41
624.2万円
東海
23
616.3万円
北海道
8
621.2万円
九州
26
648.4万円
東北
8
633.2万円
北陸・甲信越
17
600.8万円
中国
15
632.2万円
四国
6
594.4万円

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  クラウンスポーツ
414.7万円451万円 新車時価格 590万円820万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565  他
1795 排気量(cc) 2487
177 最高出力(馬力) 177~186
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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