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レガシィアウトバックとLSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   米国レクサス  LS
VS
16万円488.4万円
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中古車相場 100万円359.9万円
LSの相場表を見る
506 中古車掲載台数 12
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイト3 レーダークルコン

    本体価格
    116万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 禁煙車 4WD

    本体価格
    72.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ブラックレザー ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 9インチナビ アイサイト

    本体価格
    85万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EX エディション 4WD 関東仕入 軽減ブレーキ クルコン

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 関東仕入 レザーシート ナビ TV

    本体価格
    35.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1オナ8inchiナビ地デジBモニ本革ヒーター

    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 元弊社使用車 新世代アイサイトX搭載

    本体価格
    390.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ純正8型ナビBカメラTV黒革LED

    本体価格
    97.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 衝突被害軽減 SDナビ Bluetooth再生

    本体価格
    103.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    267.6万円

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  • 米国レクサス LS 460 L 左ハンドル 中期LS600hL仕様 マクレビ SR

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    182.2万円

  • 米国レクサス LS 430 社外ナビ・新品車高調・ベージュ内装

    本体価格
    264万円

  • 米国レクサス LS 460 L リアエンターハイドロ日本仕様ナビ

    本体価格
    198万円

  • 米国レクサス LS 460 LS460 IDEAL車高調 SPORZA22in

    本体価格
    199万円

  • 米国レクサス LS 430 黒革 サンルーフ 車高調 社外19アルミ

    本体価格
    158万円

  • 米国レクサス LS LS430 

    本体価格
    286.8万円

  • 米国レクサス LS 400 Lハンドルサンルーフ

    本体価格
    100万円

  • 米国レクサス LS 430 サンルーフ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    183.7万円

関東
158
212.9万円
関西
44
230.4万円
東海
92
228.3万円
北海道
66
177.2万円
九州
28
276.5万円
東北
42
161万円
北陸・甲信越
49
183.9万円
中国
22
247万円
四国
5
249.5万円
地域別台数
関東
6
250.1万円
関西
0
---
東海
1
264万円
北海道
0
---
九州
3
152.3万円
東北
2
271.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとLSのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   米国レクサス  LS
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) 4600
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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