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レガシィアウトバックとLXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   米国レクサス  LX
VS
18万円542.3万円
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中古車相場 238万円858万円
LXの相場表を見る
622 中古車掲載台数 3
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    44万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    127.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革 ナビ 電動リアゲート LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    65.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正メモリナビ フルセグ バックカメラ TVキャンセラー ETC ハーマンカードンサウンドシステム 純正ドライブレコーダー スペアキー 全席シートヒーター ハンドルヒーター ドアミラーヒーター

    本体価格
    249.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正11.6型ナビ BSM 障害物センサー  全席シートヒーター ステアリングヒーター 前席パワーシート  LEDライト スマートキー 純正AW バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    311.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    407万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    154万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチセンタ-ディスプレイ&インフォテインメントシステム/フロントカメラ/左サイドカメラ/バックカメラ/ETC2.0/ドライブレコーダー/プリクラッシュブレーキ/衝突被害軽減システム

    本体価格
    344.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ルーフレール パワーバックドア リアビークルディティクション 革シート 純正8型SDナビ バックカメラ 純正革巻きステアリング ステアリングヒーター LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    107.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ 黒革シート レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター パワーシート 電動リアゲート LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    92.4万円

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    本体価格
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  • 米国レクサス LX 470 4WD ブラックII 5速AT 新品タイヤ MKW24AW 1ナンバー登録純正コーナーランプ  イルミ付きサイドステップ 本革シート サンルーフ シートヒーター サスコントローラー マークレビンソン マルチナビ

    本体価格
    369.8万円

関東
186
203.7万円
関西
61
246.3万円
東海
99
236.7万円
北海道
86
209万円
九州
28
266.5万円
東北
74
172.4万円
北陸・甲信越
65
171.4万円
中国
18
168.3万円
四国
5
196.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
548万円
東海
0
---
北海道
1
369.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   米国レクサス  LX
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) 5700
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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