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レガシィアウトバックとXC70を比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとXC70の中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ボルボ  XC70
VS
20万円467万円
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中古車相場 42万円268万円
XC70の相場表を見る
491 中古車掲載台数 20
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙 7型ナビ アイサイト パドルシフト シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート シートメモリー ETC ドラレコ BSM 純正18インチアルミ LEDヘッドライト フロントフォグ 電動リアゲート

    本体価格
    143.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ターボ 衝突回避 ディスプレイナビ

    本体価格
    329.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 8型DIATONEナビ TV Bカメラ ACC LKAS

    本体価格
    162万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー/11.6型ディスプレイ/BSM/パワーバックドア/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/パワーシート/シートメモリ/パドルシフト/ステアリングヒーター/18インチアルミ/ETC

    本体価格
    336.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6型ナビ F/S/Rカメラ アイサイトX パワーバックドア レーダークルコン パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ 電動パーキングブレーキ スマホ連携 フルセグTV

    本体価格
    327.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 純正DIATONEナビ/F・S・Bカメラ/純正ドラレコ/アイサイトコアテクノロジー・セイフティプラス/衝突軽減/追従クルコン/ALK/アダプティブドライビングビーム/パワーバックドア/前席パワーシート/前後シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 1オーナ 禁煙車 スライディングルーフ 全席シートヒータ ステアリングヒータ 運転席シートメモリー パワーテールゲート ハーフレザー バックカメラ ルーフレール リモートリリースレバー 純正ドラレコ 純正18AW ACC

    本体価格
    238万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD 後期E型 黒革シート メモリ付きパワーシート シートヒーター 純正SDナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 禁煙車 ルーフレール プッシュスタート HIDヘッドライト 純正17インチAW

    本体価格
    72.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    98万円

関東
156
213.7万円
関西
39
247.8万円
東海
80
215.4万円
北海道
56
178.8万円
九州
25
222.7万円
東北
66
147.7万円
北陸・甲信越
50
200.2万円
中国
16
166.2万円
四国
3
169.4万円
地域別台数
関東
8
100.6万円
関西
3
191.7万円
東海
3
84.2万円
北海道
2
84万円
九州
0
---
東北
1
85万円
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
68万円
四国
1
42万円

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レガシィアウトバックとXC70のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ボルボ  XC70
414.7万円451万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1795 排気量(cc) 1968~3192
177 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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