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エミーラとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エミーラ   スバル  アルシオーネSVX
VS
985万円1474.9万円
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中古車相場 78万円1128万円
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57 中古車掲載台数 22
  • ロータス エミーラ ファーストエディション 認定保証/4気筒AMGエンジン&8速DCT/グロスブラックホイール/ツアーサス&グッドイヤータイヤ/タンレザー/レッドキャリパー/ロータスドライバーズパック/コンビニエンスパック/ロータスデザインパック

    本体価格
    1260万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション フルブラックパック/アイスグレー内装/アルカンタラステアリング

    本体価格
    1150万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 

    本体価格
    1155万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション ミストホワイト 6速MT

    本体価格
    1358万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 3.5L V6 スーパーチャージャー・KEFプレミアムオーディオ・鍛造アルミ・スポーツサス・ワンオーナー

    本体価格
    1080万円

  • ロータス エミーラ 1stエディション  AMGエンジン 8速DTC D車 フルブラックパック ツアーサスペンション シートヒーター 電動シート ロータスドライバーズパック KEFプレミアムオーディオ コンビニエンスパック ニンバスグレー

    本体価格
    1065万円

  • ロータス エミーラ ファーストエディション 登録済み未使用車・KEFプレミアムオーディオ・鍛造アルミホイール

    本体価格
    1306.5万円

  • ロータス エミーラ ターボ SE AMG2.0L ターボ 8速DCT

    本体価格
    1460.5万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 6速AT フルブラックパック イエローキャリパー ダイヤモンドカットホイール スポーツサス+グッドイヤータイヤ ブラックレザー/グレーステッチ(シート) ブラックレザー/ブラックTDC(ステアリング)

    本体価格
    1238万円

  • ロータス エミーラ ファーストエディション 8速DCT・スポーツサス・ミシュランCUP2

    本体価格
    1148万円

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    本体価格
    180万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    179.8万円

関東
24
1235.5万円
関西
10
1167.2万円
東海
5
1173.8万円
北海道
0
---
九州
12
1296.1万円
東北
3
---
北陸・甲信越
1
1180万円
中国
1
1205万円
四国
1
1198万円
地域別台数
関東
17
283.7万円
関西
0
---
東海
2
135万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
180万円
四国
1
258.5万円

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ロータス  エミーラ   スバル  アルシオーネSVX
1353万円1804万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4413×1895×1226  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1991~3456 排気量(cc) 3318
365~406 最高出力(馬力) 240
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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