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ヴィヴィオとup!を比較! - みんなの比較車種

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スバル  ヴィヴィオ   フォルクスワーゲン  up!
VS
23.7万円239万円
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中古車相場 17万円245万円
up!の相場表を見る
26 中古車掲載台数 191
  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スバル ヴィヴィオ RX-SS 

    本体価格
    100万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-SS 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 最終型/外装全塗装済/ノーマル車

    本体価格
    98万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    90万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 走行4.2万km

    本体価格
    25万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 ef-s タイミングベルト交換ステッカー有(R6年10月 走行76212KM時) 走行77180KM スーパーチャージャー ターボタイマー フォグランプ 13インチアルミホイール パワーステアリング

    本体価格
    29.1万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 5速 スーパーチャージャー 社外AW マフラー シート

    本体価格
    94万円

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  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    75万円

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    88万円

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    75万円

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    本体価格
    88.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 認定中古車 クルーズコントロール パークディスタンス 純正15インチアルミホイール インテリアアンビエントライト マルチファンクション シートヒーター マニュアルエアコン 革巻きブレーキレバー 禁煙車

    本体価格
    86.6万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! WOW保証付き

    本体価格
    63万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ポータブルナビ/キーレス/シートカバー

    本体価格
    33万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! OPイプシロン15インチアルミ 純正ナビ キーレス ETC

    本体価格
    54.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! メーカー保証付/認定中古車

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    39万円

関東
14
73.7万円
関西
1
159.8万円
東海
1
85万円
北海道
1
23.7万円
九州
7
108.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
127万円
四国
0
---
地域別台数
関東
59
89.1万円
関西
43
101.9万円
東海
22
88.6万円
北海道
5
70.8万円
九州
24
80.6万円
東北
7
83.8万円
北陸・甲信越
9
68万円
中国
16
75万円
四国
6
58.3万円

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スバル  ヴィヴィオ   フォルクスワーゲン  up!
54.8万円146.2万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
658 排気量(cc) 999
42~64 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
16.8~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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