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ジャスティとコルトを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ジャスティ   三菱  コルト
VS
26.8万円245.3万円
ジャスティの相場表を見る
中古車相場 6.9万円180万円
コルトの相場表を見る
124 中古車掲載台数 88
  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムRS スマートアシスト ALPINEナビ 全方位カメラ スマアシ

    本体価格
    116.5万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD 社外ナビ バックカメラ 前方ドラレコ ETC

    本体価格
    190.7万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD 純正フルセグメモリーナビCD/DVD/BT-A 全方位モニター LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム 両側パワースライドドア 両席シートヒーター ワイパーデアイサー追突防止装置/車線逸脱 両席シートヒーター

    本体価格
    137.2万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 4WD 左パワースライドドア フルセグナビ ETC

    本体価格
    78万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムR スマートアシスト 純正メモリーナビ・フルセグ・全方位カメラ・プリクラッシュセーフティシステム・クルーズコントロール・両側パワースライドドア・純正アルミホイール・スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    176.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト CDチューナー 片側電動スライドドア

    本体価格
    58万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト スマートアシスト スマートキー プッシュ

    本体価格
    69万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムRS スマートアシスト 車検2年受渡 ターボ 両側パワスラ ナビテレビ パノラマビューカメラ ETC

    本体価格
    35万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 

    本体価格
    75.5万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    46.7万円

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    29万円

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    30万円

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    本体価格
    16万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    54万円

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    本体価格
    68万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    26万円

関東
50
107.6万円
関西
8
118.4万円
東海
9
84.3万円
北海道
10
149.2万円
九州
21
102.7万円
東北
15
96.2万円
北陸・甲信越
9
139万円
中国
2
66.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
36
57.5万円
関西
8
62.5万円
東海
9
66.1万円
北海道
3
50.9万円
九州
10
71.7万円
東北
9
63.2万円
北陸・甲信越
6
32.6万円
中国
5
77.8万円
四国
2
27.5万円

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ジャスティとコルトのカタログ情報を比較する

スバル  ジャスティ   三菱  コルト
152.8万円236.9万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3700×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
996 排気量(cc) 1332~1499
69~98 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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