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ステラとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ステラとEクラスクーペの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
500円169万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 458万円1158万円
Eクラスクーペの相場表を見る
977 中古車掲載台数 25
  • スバル ステラ 660 G 社外オーディオ 禁煙車 横滑り防止装置

    本体価格
    56.3万円

  • スバル ステラ カスタムR スマートアシスト ナビ・ETC・Rカメラ 

    本体価格
    135.3万円

  • スバル ステラ 660 L アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    46万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR HDDナビ キーレス ETC

    本体価格
    500円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド アイドリングストップ 外ナビ/フルセグ/BT/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    45.9万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト CDデッキ

    本体価格
    44万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ABSエアバッグオートマエアコン

    本体価格
    62.6万円

  • スバル ステラ 660 リベスタ 1年保証CDオ-ディオETC純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    85万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR TV/ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    27万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 後期 エクスクルーシブ MBUXナビ ISG搭載

    本体価格
    574万円

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    本体価格
    569万円

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    本体価格
    459万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 360°カメラシステム 本革シート

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC-PKG パノラマR 黒革 HUD&RSP 20AW

    本体価格
    468万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    850万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP サンルーフ 本革

    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC/RSP ISG 黒革 SR HUD ナビTV 2年保証

    本体価格
    593万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    489.8万円

関東
256
46.3万円
関西
75
40万円
東海
83
52.4万円
北海道
69
52万円
九州
139
43.3万円
東北
147
51.5万円
北陸・甲信越
112
46.5万円
中国
61
42.6万円
四国
35
36.5万円
地域別台数
関東
9
678.7万円
関西
4
661.8万円
東海
5
672.6万円
北海道
2
920万円
九州
1
485万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
883万円
中国
2
823.9万円
四国
0
---

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ステラとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
111.2万円178.2万円 新車時価格 1213万円1468万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
658 排気量(cc) 2996
52~64 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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