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ステラと207CCを比較! - みんなの比較車種

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ステラと207CCの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   プジョー  207CC
VS
1万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 34万円85万円
207CCの相場表を見る
938 中古車掲載台数 10
  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD メモリーナビTV Bluetooth バックカメラ ETC ステアリングスイッチ スマートアシスト エコアイドル キーレスキー シートヒーター 横滑り防止 ベンチシート ドアバイザー フロアマット 試乗OK

    本体価格
    72.9万円

  • スバル ステラ 660 L CD キーレス

    本体価格
    29万円

  • スバル ステラ 660 L 社外ナビ エコアイドル ワンオーナー

    本体価格
    26万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD ETC ナビ バックカメラ TV 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ/フォグランプ スマートキー スペアキー アイドリングストップ 運転席シートヒーター ワイパーデアイサー 取説

    本体価格
    91万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト アルファ CD/AM/FMラジオ

    本体価格
    44万円

  • スバル ステラ 660 L ナビTV バックカメラ アルミホイール アイドリングストップ インパネオートマ ベンチシート キーレスエントリー 横滑り防止システム

    本体価格
    76.7万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD ターボ車 ナビ ドラレコ 社外アルミ15

    本体価格
    31.2万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    89.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト スマートアシスト2/ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/ドラレコ/衝突回避支援ブレーキ/車線逸脱警報/誤発進抑制/エコアイドル/ワイパーデアイサー/シートヒーター/試乗OK

    本体価格
    69.9万円

  • スバル ステラ 660 L 運転席助手席エアバッグ・キーレス

    本体価格
    28万円

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    39万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    34万円

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  • プジョー 207CC グリフ 電動OPEN レザー+インテグラルレザー ナビ+地デジTV+Bカメラ 純正AW

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    本体価格
    49.8万円

関東
241
44.1万円
関西
89
42.7万円
東海
82
51万円
北海道
60
63.8万円
九州
128
45.9万円
東北
128
53.7万円
北陸・甲信越
103
49.5万円
中国
74
45.8万円
四国
33
34.9万円
地域別台数
関東
6
53.9万円
関西
2
44.8万円
東海
1
35.4万円
北海道
0
---
九州
1
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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207CCの中古車を探す

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ステラと207CCのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   プジョー  207CC
135.9万円205.7万円 新車時価格 299万円344万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
658 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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