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FJクルーザーとレックスコンビを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   スバル  レックスコンビ
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 66万円
レックスコンビの相場表を見る
327 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ クルーズコントロール ルーフラック バックソナー BRUT17インチアルミホイール ETC フォグランプ CD/DVD再生 フルセグ ドラレコ

    本体価格
    309.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ワンオーナー MK-W20インチAW モンスタオフロードタイヤ 4本出しマフラー パナソニック10インチフローティングナビTV バックカメラ 前後ドラレコ コンビハンドル シートカバー LEDテール

    本体価格
    460万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD リフトアップ/社外メモリーナビ/CD・DVD・BT・フルセグ・SD/フロントワイパーデアイサー/クルーズコントロール/ルーフラック/リアコーナーセンサー/社外LEDヘッドライト

    本体価格
    424.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD /2トーンカラー/純正ナビ/フルセグTV/走行中OK/Bluetooth/DVD再生/バックカメラ/クリアランスソナー/前後ドラレコ/バックフォグ/背面タイヤ/ETC

    本体価格
    226.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 2インチリフトアップコイル/ルーフラック/ボディ同色塗装(前後バンパー・サイドモール・ルーフ)/チッピング塗装(フェンダーモール・GIGEARサイドステップ)/リアデフロック/A-TRAC/グリルマーカ/社外ウィンカ/MKW17AW

    本体価格
    330万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビTV 社外20インチアルミ 社外リアテール 社外グリル クルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッド サイドステップ ステアリングスイッチ CD/DVD再生 Bluetooth接続

    本体価格
    227万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SUW20inc 内装外装2パターン ナビ ETC 後席Wモニター 純正パーツ有

    本体価格
    314.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ BFグッドリッチA/T(285/70R17) JAOSフロントバンパー TRDアンダーガード ルーフラック ヒッチメンバー 地デジナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール

    本体価格
    222.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カラーパッケージ XELFAW オープンカントリーR/T リフトアップ フロントバンパー ルーフラック サイドステップ クラシックシートカバーキャメル カロッツェリア7インチナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ クリアランスソナー リアフォグ 2トーンルーフ ETC 横滑り防止 キーレス ステアリングスイッチ

    本体価格
    284.1万円

ピックアップ中古車
  • スバル レックスコンビ SX-5 5MT 550cc 5ドア

    本体価格
    66万円

関東
107
296万円
関西
51
301.7万円
東海
64
271.2万円
北海道
24
276.2万円
九州
22
268.6万円
東北
26
288.9万円
北陸・甲信越
19
252.5万円
中国
11
298.9万円
四国
3
364.3万円
地域別台数
関東
1
66万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとレックスコンビのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   スバル  レックスコンビ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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