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ムーヴとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 79万円565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
8598 中古車掲載台数 95
  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 両側PSD スマートキー LED クルコン コーナーセンサー バックモニター

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 

    本体価格
    206.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G ダンディスポーツスタイル バックカメラ

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII ナビ TV バックカメラ エアコン キーレス ベンチシート レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 

    本体価格
    11.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X R8/3/20から 片側電動両側スライドドア バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートエアコン ステリモ ベンチシート スマートキー スペアキー

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 4WD 

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS キーフリーシステム アルミホイール アイ

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 純正ナビTV 純正ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 禁煙 オーディオ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート オートエアコン 純正14AW 電動格納ミラー USB/AUX接続可

    本体価格
    25万円

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    210万円

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    210.8万円

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    本体価格
    329万円

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    本体価格
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    138.8万円

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    本体価格
    220.3万円

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    本体価格
    343.3万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    332.9万円

関東
2208
104.6万円
関西
1028
87.9万円
東海
856
89.3万円
北海道
467
93.4万円
九州
1375
81.3万円
東北
856
101.9万円
北陸・甲信越
711
91.6万円
中国
749
109万円
四国
348
84.2万円
地域別台数
関東
34
174.2万円
関西
16
255.5万円
東海
6
171.8万円
北海道
17
172.4万円
九州
5
228.4万円
東北
8
162.6万円
北陸・甲信越
5
236.7万円
中国
4
220万円
四国
0
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ムーヴの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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ムーヴとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
135.9万円202.4万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
52~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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