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インプレッサハッチバックSTIとドブロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   フィアット  ドブロ
VS
68万円525万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 258万円398.8万円
ドブロの相場表を見る
103 中古車掲載台数 17
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 20thアニバーサリー 4WD 6速MT/レカロシート/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ヘッドランプウォッシャー/ストラーダナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDヘッドライト/純正AW/限定300台

    本体価格
    278.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 走行3.8万キロ エアフォースエアサス(SP KIT)公認 ROHANA RFX2 19インチAW 社外カーボンリップスポイラー カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    178.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ナビTV バックカメラ TEIN車高調 クラッチオーバーホール

    本体価格
    264万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 禁煙車/ブラックレザーバケットシート/シートヒーター/Rスポイラー/後期型/ターボ/HKSマフラー/クルーズコントロール/4WD/革シート/パワーシート/純正18AW/ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    111.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ワンオーナー/スバル整備車/スペックC専用18インチアルミ/ブレンボキャリパー/純正HDDナビ/純正オプションステアリングリモコン/電動ハーフレザーシート/ETC/プッシュスタート/スマートキー/DCCD/SIドライブ/禁煙車

    本体価格
    192.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ナビゲーション Bluetooth 新品タイヤ

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD ウエッズスポーツ18インチ フジツボマフラー HKS車高調 RECAROフルバケ SYMSレーシングフロントバンパー 社外ヘッドライト 社外テールランプ タワーバー エアクリ LEDヘッドライト ナビ

    本体価格
    352.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKSマフラー Defiブーストメーター

    本体価格
    238.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期型アプライドC型 ADVANRacing18インチ ブレンボキャリパー pvotスロットルコントローラ ドラレコ レーダー HID ETC ナビ Bluetooth TV スリットローター

    本体価格
    184.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STIフロントスポイラー/4本出しマフラー オプションBBS製18インチアルミ/ブレンボブラック塗装キャリパー/バケットシート カーボンリヤウィング HIDヘッドライト 社外ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    111万円

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    本体価格
    289.9万円

関東
43
186.1万円
関西
20
220.2万円
東海
8
198.4万円
北海道
12
182.9万円
九州
5
231.8万円
東北
6
130.5万円
北陸・甲信越
7
218.9万円
中国
2
236.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
356.7万円
関西
0
---
東海
3
184.7万円
北海道
3
314.7万円
九州
1
361.8万円
東北
1
345万円
北陸・甲信越
2
348万円
中国
1
289.9万円
四国
2
332.5万円

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インプレッサハッチバックSTIとドブロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   フィアット  ドブロ
315万円473.6万円 新車時価格 394万円426万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1994~2457 排気量(cc) 1498
300~320 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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