| スバル インプレッサハッチバックSTI | トヨタ クラウンセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
64万円～980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
中古車相場 |
39.8万円～238万円
クラウンセダンの相場表を見る |
| 152台 | 中古車掲載台数 | 83台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インプレッサハッチバックSTIとクラウンセダンの比較トップへ
| スバル インプレッサハッチバックSTI | トヨタ クラウンセダン | |
|---|---|---|
| 315万円～473.6万円 | 新車時価格 | 235.2万円～311.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4415×1795×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4695×1695×1515 他 |
| 1994～2457 | 排気量(cc) | 1988～1998 |
| 300～320 | 最高出力（馬力） | 79～160 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、6名 |
| 10～10.4km/L | 10.15モード燃費 | 9～15.6km/L |
|
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
解説 |
ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン 日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの２種類のみ。ECT-ｉ（電子フレックスロックアップ付き4AT）を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8) |
インプレッサハッチバックSTIとクラウンセダンの比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIとクラウンセダンの比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIとクラウンセダンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサハッチバックSTIとクラウンセダンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は152台、クラウンセダンの中古車は83台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
