| スバル インプレッサハッチバックSTI | トヨタ ツーリングハイエース | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
62.5万円～980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
中古車相場 |
84.5万円～175万円
ツーリングハイエースの相場表を見る |
| 157台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インプレッサハッチバックSTIとツーリングハイエースの比較トップへ
| スバル インプレッサハッチバックSTI | トヨタ ツーリングハイエース | |
|---|---|---|
| 315万円～473.6万円 | 新車時価格 | 259.5万円～338万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
| 4415×1795×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4795×1710×1960 他 |
| 1994～2457 | 排気量(cc) | 2693～2982 |
| 300～320 | 最高出力（馬力） | 140～145 |
| 4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 8名 |
| 10～10.4km/L | 10.15モード燃費 | 8.6～9.5km/L |
|
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
解説 |
スポーティさを強調したLサイズミニバン ハイエースレジアスやグランビアとシャージを共有するLサイズミニバン。ハイエースレジアスがマイナーチェンジをしてレジアスへ車名変更した時に、兄弟車として登場した。外観はレジアスよりも彫の深いデザインで、エアロパーツを採用したスポーティな雰囲気が特徴だ。ドアは2＋助手席のリアスライドドアという構成で、7人乗りと人乗りが用意されている。フロントシートに回転対座を、セカンド＆サードシートに脱着シートを採用しているのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種類。(1999.8) |
インプレッサハッチバックSTIとツーリングハイエースの比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIとツーリングハイエースの比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIとツーリングハイエースの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサハッチバックSTIとツーリングハイエースの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は157台、ツーリングハイエースの中古車は8台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
