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マークXとインプレッサアネシスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   スバル  インプレッサアネシス
VS
15.8万円585万円
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中古車相場 35.9万円59.9万円
インプレッサアネシスの相場表を見る
753 中古車掲載台数 6
  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正ナビ 電動シート HID スマートキー

    本体価格
    123万円

  • トヨタ マークX 3.5 プレミアム 黒内装/サンルーフ/フルモデリスタ/新品カールソン19インチ/社外車高調/プリクラグリル/中期純正テールランプ/シートヒーター/クルーズコントロール/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション オーディオ 禁煙車 パワーシート スマートキー ETC 純正18インチアルミ デュアルエアコン CD パドルシフト フォグライト 電動格納ミラー イモビライザー

    本体価格
    63.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ イエローレーベル 社外車高調・エアロ・社外ナビ カールソン19インチ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション ケンウッドナビBカメラ地デジBT音楽スマートキーHIDヘッドFフォグRスモーク社外18インチAWビルトインETC革巻きHパドルシフト ステアリングリモコン前席パワーシートDAA/C

    本体価格
    59.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 柿本改マフラー/TEIN車高調/TANABEタワーバー/社外サイドステップ/ROWENフロントグリル/TRDエアロタービュレーター/社外ルーフスポイラー/Black Diamond 19インチホイール

    本体価格
    229.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 中期型/フロントG'sバンパー/中期ヘッドライト・テールランプ/新品TEIN車高調/新品FTX19AW/2色フォグ/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート/ETC/フルカスタム/ローダウン

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 ハーフレザーシート 禁煙車 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ Bluetooth シートヒーター パワーシート スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ETC/Bluetooth/バックカメラ/ローダウン

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品車高調・新品19AW・新品タイヤ・新品Gsバンパー・新品シートカバー・新品ヘッドライト&テール・流星ウィンカー・純正ナビ・Bluetooth・フルセグTV・パワーシート・ETC・前方録画ドラレコ・ウッドコンビハンドル

    本体価格
    149万円

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    59.9万円

関東
238
121.2万円
関西
188
142.2万円
東海
92
146.6万円
北海道
39
118.8万円
九州
70
130.1万円
東北
26
108.9万円
北陸・甲信越
34
124.9万円
中国
35
124.6万円
四国
31
135.1万円
地域別台数
関東
4
46.1万円
関西
1
42.4万円
東海
0
---
北海道
1
59.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

マークXの中古車を探す

インプレッサアネシスの中古車を探す

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マークXとインプレッサアネシスのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   スバル  インプレッサアネシス
238万円561.6万円 新車時価格 152.3万円225.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1475
2499~3456 排気量(cc) 1498~1994
203~360 最高出力(馬力) 110~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 13.6~17.6km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

快適性と安全性を追求したセダンを追加

3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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