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インプレッサXVとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとモンデオワゴンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   フォード  モンデオワゴン
VS
28万円189.9万円
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中古車相場 ---
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554 中古車掲載台数 3
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト(Ver.3) レーダークルーズ ディスチャージヘッドライト バックフォグ スマートキー プッシュスタート パドルシフト ナビ バックモニター

    本体価格
    115.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-S EyeSight アイサイト/バックカメラ/パドルシフト/レーンアシスト/ETC/追従クルーズコントロール/プッシュスタート/パワーシート/ブラインドスポットモニター/ナビ/フルセグ/Bluetooth/オートライト

    本体価格
    146.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正地デジSDナビ バックカメラ レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 前席パワーシート パドルシフト スマートキー ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    49万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ パワーシート 純正アルミホイール 4WD パドルシフト 衝突軽減システム フルセグ CD DVD Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    96.7万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ Bカメラ HDDナビ 追従クルコン 電動シート LEDライト オ-トライト ドラレコ ETC 純正アルミ BT接続 USB接続 Aストップ Pスタート パドルシフト ステアリモコン

    本体価格
    75.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 全国1年保証 社外SDナビ Bluetooth接続 レーダークルーズコントロール バックモニター 前方ドラレコ ETC 車線逸脱防止機能 プリクラッシュセーフティー フルセグTV CD/DVD再生

    本体価格
    82.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-S EyeSight メモリーナビ ETC2.0 

    本体価格
    187万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD 4WD 横滑り防止 ルーフレール ルーフスポイラー ナビ フルセグTV バックカメラ キーレスキー ライトレベライザー オートエアコン 純正17インチ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    86.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD /禁煙/ナビTV/Bluetooth/HID/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/スマートキー/DVD再生/イモビライザー

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 社外ナビ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール バックカメラ HIDヘッドライト オートライト パワーシート フォグライト パドルシフト フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    83.2万円

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    469万円

関東
121
95.9万円
関西
41
113.3万円
東海
47
97.8万円
北海道
113
90万円
九州
54
108.2万円
東北
80
99.6万円
北陸・甲信越
67
98万円
中国
20
106.2万円
四国
11
95.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサXVとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   フォード  モンデオワゴン
219.5万円332.6万円 新車時価格 309.8万円385万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
1995 排気量(cc) 1998~2494
150 最高出力(馬力) 145~170
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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