| スバル インプレッサXV | ホンダ アコード | |
|---|---|---|
| VS | ||
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27.7万円～188.8万円
インプレッサXVの相場表を見る |
中古車相場 |
28.8万円～577万円
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| 426台 | 中古車掲載台数 | 349台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル インプレッサXV | ホンダ アコード | |
|---|---|---|
| 219.5万円～332.6万円 | 新車時価格 | 544.9万円～599.9万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4450×1780×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4975×1860×1450 |
| 1995 | 排気量(cc) | 1993 |
| 150 | 最高出力（馬力） | 147 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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インプレッサの都市型SUVモデルの2代目 インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング（樹脂モール）や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト（Ver.2）」も採用されている（2012.10） |
解説 |
ホンダの先進技術を結集させた看板モデル 1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー＆ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。（2024.3） |
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