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インプレッサXVとレジェンドクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   ホンダ  レジェンドクーペ
VS
30.8万円189.9万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 107万円225.8万円
レジェンドクーペの相場表を見る
560 中古車掲載台数 5
  • スバル インプレッサXV 2.0e-S EyeSight 

    本体価格
    220万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-S EyeSight 

    本体価格
    181.5万円

  • スバル インプレッサXV Advance EyeSight搭載車 

    本体価格
    181.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    72.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD 修復歴なし 車検2年渡し! 1年保証付

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD スマートキー フルセグナビ 夏冬タイヤ

    本体価格
    128万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ Bluetooth ACC 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    46.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 即日自社審査!PWシート!ETC!HID!純正AW!

    本体価格
    117.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正オプションナビ・フルセグTV/バックカメラ/アドバンスセーフティパッケージ/アダプティブクルーズコントロール/クリアビューバック/純正17インチアルミホイール/1年保証付き

    本体価格
    129万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ テレビ バックカメラ プッシュスタート スマートキー ETC セーフティーセンサー 純正アルミホイール アイサイト

    本体価格
    55.3万円

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  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 アルファツーリング ACURAヘッドライト・グリル・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    225.8万円

関東
123
93.4万円
関西
38
113.4万円
東海
46
98万円
北海道
110
90.1万円
九州
56
104.2万円
東北
78
95.3万円
北陸・甲信越
77
97.6万円
中国
22
106.7万円
四国
10
94.4万円
地域別台数
関東
1
225.8万円
関西
0
---
東海
2
142.5万円
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
225万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサXVとレジェンドクーペのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ホンダ  レジェンドクーペ
219.5万円332.6万円 新車時価格 385万円455万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1810×1370
1995 排気量(cc) 3206
150 最高出力(馬力) 215~235
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.7km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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