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インプレッサXVとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとアクティバンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ホンダ  アクティバン
VS
22万円169.9万円
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中古車相場 4.9万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
606 中古車掲載台数 391
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD BTフルセグナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    96.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD ETC ナビTV

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD Mナビ/Bカメラ/ACC/Pシート/パドルシフト

    本体価格
    74.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト・社外ナビ・パワーシート

    本体価格
    119.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-L アイサイト スマートエディショ 

    本体価格
    214.5万円

  • スバル インプレッサXV スバル XV 2.0I-Lアイサイト 

    本体価格
    176万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    45.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ Bカメラ 衝突軽減 BSM パワーシート

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    96.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    83.1万円

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    本体価格
    78.8万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス・5速

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティバン 4WD 

    本体価格
    12.1万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ワンオーナー 記録簿 5速マニュアル

    本体価格
    26万円

関東
139
100.9万円
関西
53
131.3万円
東海
57
106.1万円
北海道
98
99.7万円
九州
60
101.8万円
東北
82
97.9万円
北陸・甲信越
89
108.7万円
中国
19
114.7万円
四国
9
101.4万円
地域別台数
関東
106
41.2万円
関西
38
43.7万円
東海
52
41.5万円
北海道
14
49.4万円
九州
77
43.7万円
東北
33
51.4万円
北陸・甲信越
17
52.3万円
中国
24
51.5万円
四国
30
41.2万円

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インプレッサXVとアクティバンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ホンダ  アクティバン
219.5万円332.6万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1995 排気量(cc) 656
150 最高出力(馬力) 45~53
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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