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インプレッサXVとMPVを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   マツダ  MPV
VS
27.7万円176万円
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中古車相場 9.9万円109.9万円
MPVの相場表を見る
482 中古車掲載台数 90
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 後期型 1オーナー 4WD ルーフレール 純正SDナビ地デジBモニ レーンアシスト プリクラッシュ クルコン Siドライブ HID LEDアクセサリーライト MTモード付AT ETC アイドルSTOP

    本体価格
    78.8万円

  • スバル インプレッサXV XV HVアドバンス スタイル 

    本体価格
    236.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD STIアルミホイール ETC HIDロービーム・アドバンスドセイフティパッケージ・STIフロント・サイドスポイラー・SRSサイドエアバック&カーテンエアバック・スバルリヤビークルディテクション

    本体価格
    126.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    85.2万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 禁煙車 レーダークルーズコントロール 衝突軽減サポート レーンアシスト 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 前後ドライブレコーダー HIDヘッドライト リアフォグ

    本体価格
    129.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV Bカメラ ETC 検8年10月

    本体価格
    80万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD アイドリングストップ ナビ ユーザー買取車

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ ACC 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    58.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 社外ナビ アイサイト ETC HID 純正AW

    本体価格
    74.3万円

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    本体価格
    42.4万円

関東
95
94.6万円
関西
43
108.1万円
東海
36
97.7万円
北海道
102
87.7万円
九州
44
98.9万円
東北
71
96.8万円
北陸・甲信越
63
95万円
中国
20
91.8万円
四国
8
97.7万円
地域別台数
関東
38
48万円
関西
8
51.1万円
東海
4
53.3万円
北海道
4
44万円
九州
8
47.8万円
東北
6
33.7万円
北陸・甲信越
5
37.6万円
中国
14
61.4万円
四国
3
41.6万円

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インプレッサXVとMPVのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   マツダ  MPV
219.5万円332.6万円 新車時価格 238万円360万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1995 排気量(cc) 2260
150 最高出力(馬力) 163~245
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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