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インプレッサXVとKeiを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   スズキ  Kei
VS
27.7万円188.8万円
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中古車相場 4万円188.5万円
Keiの相場表を見る
422 中古車掲載台数 188
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    179.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD 純正フルセグナビ エンジンスターター

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサXV XV HV アドバンス ドライブレコーダー アルミ純正 ETC

    本体価格
    176万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i 4WD ハイブリッド4WD ナビ バックカメラ プッシュスタート ETC1年保証

    本体価格
    83万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビフルセグ DVD再生 ETC クルーズコントロール バックカメラ プッシュスタート パドルシフト HIDライト フォグ 純正アルミホイール アイサイト 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD アイドリングストップ ストラーダナビTV フルセグ バックカメラ ETC 電格ミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    77万円

  • スバル インプレッサXV アドバンス HVアドバンス 純正ダイヤトーンナビ アイサイト バック/サイドカメラ フルセグTV 後側方警戒支援システム 純正18インチAW LEDヘッドライト ステアリング連動ヘッドライト ハーフレザーシート

    本体価格
    202.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    77.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV Bカメ ETC クルコン

    本体価格
    130万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD 検2年 自社 ローン 対応 キーレス スマートキー ABS 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    32.8万円

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    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    23万円

関東
90
89.5万円
関西
40
121万円
東海
33
100.7万円
北海道
83
89.9万円
九州
29
103.9万円
東北
68
99.7万円
北陸・甲信越
56
97.8万円
中国
16
103.6万円
四国
7
95.9万円
地域別台数
関東
47
34.3万円
関西
26
40.9万円
東海
13
46.4万円
北海道
23
32.7万円
九州
24
31.3万円
東北
17
43.5万円
北陸・甲信越
12
37.9万円
中国
12
34.1万円
四国
14
43.4万円

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インプレッサXVとKeiのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   スズキ  Kei
219.5万円332.6万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1995 排気量(cc) 657~658
150 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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