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ピクシスエポックとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   スバル  インプレッサXV
VS
4.8万円145.2万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 27.7万円188.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
447 中古車掲載台数 421
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ETC キーレス 純正アルミ 茂原市

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 4WD /ドアバイザー /アイドリングストップ

    本体価格
    56.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 社外ナビ フルセグTV 左右シートヒーター スマートアシストIII CD&DVD再生 純正14インチアルミホイール 純正フロントドライブレコーダー スマートキー オートハイビーム コーナーセンサー

    本体価格
    121.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 走行37千K禁煙車・ナビBカメラETC・Bluetooth・コーナーセンサー・横滑りVSC・Rスモークフイルム

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 純正メモリーナビLEDヘッドランプBカメラ 前後コーナーセンサーオートハイビームヒーター付電動格納ミラー前席バニティミラープライバシーガラスアイドリングストップ横滑り防止装置トラクションコントロール

    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CDチューナー ETC ドライブレコーダー前後

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X フル装備・CD・キーレス・ABS・アイドリングストップ

    本体価格
    32万円

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    60万円

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  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ&フルセグTV付 ETC クルーズコントロール 走行6.4万キロ

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    本体価格
    86.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ルーフレール

    本体価格
    81.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L EyeSight 

    本体価格
    176万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ フルセグ Bluetooth接続 純正17インチアルミホイール バックカメラ パワーシート パドルシフト ドライブレコーダー ETC スマートキー プッシュスタート ウインカーミラー

    本体価格
    179.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ・レーンアシスト・スマートキー・スペアキー・ルーフキャリー・ナビ・バックモニター・Bluetooth・オートライト・電動格納ミラー・アダプティブクルーズコントロール・ステアリングリモコン・ETC

    本体価格
    36.8万円

関東
125
68.1万円
関西
48
53.5万円
東海
46
58.8万円
北海道
56
58.7万円
九州
68
48.1万円
東北
36
61.1万円
北陸・甲信越
22
65.7万円
中国
26
56.8万円
四国
20
57万円
地域別台数
関東
90
89.6万円
関西
39
119.9万円
東海
32
101.2万円
北海道
82
90.3万円
九州
30
103.1万円
東北
67
98.5万円
北陸・甲信越
58
100万円
中国
16
103.6万円
四国
7
95.9万円

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ピクシスエポックとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   スバル  インプレッサXV
84.2万円144.7万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
658 排気量(cc) 1995
49 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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