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インプレッサG4とXKクーペを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサG4とXKクーペの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサG4   ジャガー  XKクーペ
VS
15万円185.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 120万円458万円
XKクーペの相場表を見る
191 中古車掲載台数 25
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト ナビTV 後カメラ DVD再生 メモリーナビ 盗難防止装置 ABS オートエアコン アクセスキー アルミホイール 助手席エアバッグ ワンオーナー キーレスアクセス 地上デジタル 横滑防止 i-stop

    本体価格
    74.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i 4WD 1年保証付 4WD ナビ・TV(フルセグ) 横滑り防止 ETC 純正16インチアルミ キーレス パドルシフト Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    50.2万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ TV STiエアロ リアビークル BT

    本体価格
    70万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 12セグMナビ横

    本体価格
    109.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0i-S EyeSight 

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ETC ナビ バックカメラ 電動シート クルーズコントロール ABS 横滑り防止装置 レーンキープアシスト キーレス パワステ パワーウィンドウ アルミホイール 電動シート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    64.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD ドライブレコーダー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ CVT スマートキー

    本体価格
    97万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト SDナビ ETC Rカメラ

    本体価格
    137.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 4WD ETC レーンアシスト

    本体価格
    78万円

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    158万円

関東
69
84.1万円
関西
11
101.7万円
東海
18
89.5万円
北海道
32
80.5万円
九州
9
65.3万円
東北
21
89.6万円
北陸・甲信越
25
83.1万円
中国
4
131.7万円
四国
2
101.5万円
地域別台数
関東
12
317.9万円
関西
5
309.4万円
東海
2
267.8万円
北海道
1
120万円
九州
4
230.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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インプレッサG4とXKクーペのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   ジャガー  XKクーペ
192.2万円273.9万円 新車時価格 1130万円1800万円
セダン ボディタイプ クーペ
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1320  他
1599~1995 排気量(cc) 4196~4999
115~154 最高出力(馬力) 304~550
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

名車の血統を受け継ぐ革新的モデル

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948(S23)年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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