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インプレッサスポーツとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  RS5スポーツバック
VS
17.9万円245万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 467.5万円1100万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
1150 中古車掲載台数 18
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 純正ナビ Bluetooth保証書・取説・記録簿バックカメラフルセグプリクラッシュセーフティクルーズコントロールパドルシフトアイサイトステアリングスイッチプッシュスタート スマートキー

    本体価格
    112.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 社外 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    90.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト アクティブスタイル 4WD ユーザー買取車/ダイアトーンサウンドナビ/ブルートゥース接続/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/パワーシート/フルフラット/プッシュスタート

    本体価格
    44.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 人気のインプレッサ

    本体価格
    40万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S SDナビTVフルセグBluetoothバックカメラ/HIDオートライト/フォグ/パドルシフト/ETC/ハーフレザーシート/革巻きステアリング/17インチAW/プッシュスタート/オートエアコン

    本体価格
    27万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド 純正15インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ パドルシフト

    本体価格
    53.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト フロントパワーシート・オートエアコン・パドルシフト機能・アルミペダル・リヤフォグ・18インチアルミホイール

    本体価格
    126.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 後期/純ナビ/HIDヘッド/禁煙/スマキーX2

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD 2.0STIスポーツ フロント・サイド・リヤカメラ・左右独立温度調整機能付きエアコン装備/18インチアルミホイール/歩行者エアバック

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD/純正8インチナビ/フルセグTV/バックカメラ/アイサイト/パワーシート/パドルシフト/LEDヘッドライト/純正アルミホイール/ETC2.0/スマートキー/プッシュスタート/BSM/トノカバー

    本体価格
    132万円

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    518万円

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    本体価格
    758万円

関東
317
88.9万円
関西
138
98.7万円
東海
113
96万円
北海道
176
81.6万円
九州
96
96.1万円
東北
132
99.4万円
北陸・甲信越
111
98万円
中国
44
102.1万円
四国
23
97.7万円
地域別台数
関東
3
1040万円
関西
4
1046万円
東海
2
603万円
北海道
3
758.5万円
九州
2
769.5万円
東北
1
758万円
北陸・甲信越
1
715万円
中国
2
659万円
四国
0
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インプレッサスポーツとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  RS5スポーツバック
192.2万円295.9万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1599~1995 排気量(cc) 2893
115~154 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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