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インプレッサスポーツとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
21.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 480万円1338万円
CLSクラスの相場表を見る
1173 中古車掲載台数 50
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    138.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD STIフルエアロ ダイヤトーン8ナビ ETC

    本体価格
    209万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ナビ 前後ドラレコ クルコン Bカメラ ETC

    本体価格
    121万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i メモリーナビ ETC

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD アイサイト搭載・ナビ・TV・ETC・Pスタート

    本体価格
    76.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD Bluetooth・メモリーナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    143.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD STIエアロ アイサイト レーダークルコン

    本体価格
    107.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト ディスプレイオーディオ/アイサイト

    本体価格
    169.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 8型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC2.0 LED

    本体価格
    137.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L プラウド エディション Dナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続

    本体価格
    89.9万円

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    548万円

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    本体価格
    702万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス エディション1 (ISG搭載モデル) 4WD 世界限定300台 本革 20AW エアサス RSP

    本体価格
    1199.9万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    767万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD パノラマSR ACC 革 Burmester ナビ360°

    本体価格
    581.6万円

関東
328
104.2万円
関西
137
117.4万円
東海
126
101.5万円
北海道
149
101.1万円
九州
75
102.8万円
東北
166
107.5万円
北陸・甲信越
118
110.5万円
中国
48
129.4万円
四国
26
108.6万円
地域別台数
関東
24
712.4万円
関西
6
841.1万円
東海
11
823.6万円
北海道
1
1148万円
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1060.3万円
中国
2
750万円
四国
1
---

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インプレッサスポーツとCLSクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   メルセデスAMG  CLSクラス
192.2万円295.9万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1599~1995 排気量(cc) 2996
115~154 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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