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インプレッサスポーツとM8を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   BMW  M8
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 1268万円1490万円
M8の相場表を見る
1337 中古車掲載台数 5
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD ACC ダイヤトーンナビ  CarPlay アイサイト

    本体価格
    263万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD クラリオン製フルセグSDナビ パドルシフト

    本体価格
    78.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル ワンオーナー・純正SDナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    167.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-L EyeSight ナビ・FSRカメラ・ETC・ドラレコ装備

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 禁煙車 SDナビ ETC キーレス DVD再生 TV

    本体価格
    47.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD メモリナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    85.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 8型ナビ バックカメラ ETC2.0 ドラレコ LED

    本体価格
    122.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    174.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    87.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 4WD ナビ キーレス オートエアコン・ライト

    本体価格
    70.9万円

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    1386.3万円

関東
371
110.6万円
関西
165
125.7万円
東海
141
114.5万円
北海道
169
97.8万円
九州
88
104.2万円
東北
183
108.2万円
北陸・甲信越
131
110.2万円
中国
62
113.8万円
四国
27
96.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
1386.3万円
東海
1
1490万円
北海道
0
---
九州
1
1268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1268万円
四国
0
---

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インプレッサスポーツとM8のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   BMW  M8
192.2万円295.9万円 新車時価格 2230万円2526万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1599~1995 排気量(cc) 4394
115~154 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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