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インプレッサスポーツとグランドエスクードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   スズキ  グランドエスクード
VS
9.9万円245万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 75.9万円
グランドエスクードの相場表を見る
1086 中古車掲載台数 1
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD フルセグB/TナビBカメラETCパドルシフト

    本体価格
    42.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト アイサイト / アダプティブクルーズコントロール / レーンキープアシスト / 車線逸脱アラーム / 社外ナビ / Bluetooth / CD / 純正アルミ / ETC / キーレス / 点検記録簿 / 車検2年

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD STiエアロ 純正8インチナビ アダプティブクルーズコントロール パワーシート LEDオートライト ETC2.0 nanoeフルオートエアコン SIドライブ ドライブレコーダー 純正18AW

    本体価格
    63万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ・Rカメラ

    本体価格
    92.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC付

    本体価格
    69.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト SDナビゲーションシステム フルセグテレビ CD BLUETOOTH バックカメラ サイドカメラ ステアリングスイッチ クルーズコントロール アイドリングストップ USB USB オートエアコン

    本体価格
    72.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト 横滑り防止装置 CD DVD USB 全方位カメラ コーナーセンサー クルーズコントロール ドライブレコーダー パーキングアシスト MTモード LED

    本体価格
    94.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 4WD ETC  ナビ 前後ドライブカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/USBジャック/ETC/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    94.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i スマートキー・純正16インチAW・純正CN-S310WD・フルセグTV Bluetoothオーディオ・バックカメラ・マルチインフォメーションディスプレイ・クルーズコントロール・デジタルフルオートエアコン

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • スズキ グランドエスクード 2.7 4WD ルーフレール キーレス 背面タイヤ 1セグナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    75.9万円

関東
272
85.2万円
関西
106
101.7万円
東海
111
94.2万円
北海道
167
89.6万円
九州
105
97.4万円
東北
143
99.5万円
北陸・甲信越
117
95.3万円
中国
48
109.8万円
四国
17
93.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
75.9万円
中国
0
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四国
0
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グランドエスクードの中古車を探す

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インプレッサスポーツとグランドエスクードのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   スズキ  グランドエスクード
192.2万円295.9万円 新車時価格 229.8万円262.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1780×1740  他
1599~1995 排気量(cc) 2736
115~154 最高出力(馬力) 177~184
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ボディは大きくても機動性は抜群

グランドエスクードは、その名の通り“大きな”エスクードでSUV需要の高い北米市場向けのクルマだ。スズキが“テーマはクロスカントリーワゴン”と言うだけあって、5ドアのエスクードに対して全長を+485mmとし、3列シートを設置し7人乗りとした。当然車両重量は1.6t強と重くなるが、新開発の2.7L のV6エンジンを搭載し、高い走行性能を実現している。多人数乗車ができる比較的安価なSUVとして貴重な存在だ。高剛性ラダーフレームやドライブセレクト式パートタイム4WDなどエンジン以外の主要なメカニズムはエスクードと同じものを流用している。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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