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プレオプラスとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスとRS4アバントの中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   アウディ  RS4アバント
VS
13万円118.1万円
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中古車相場 303.8万円1600万円
RS4アバントの相場表を見る
316 中古車掲載台数 40
  • スバル プレオプラス 660 L 軽自動車・キーレス・アイドリングストップ

    本体価格
    101.8万円

  • スバル プレオプラス L スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ L スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    29.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F 純正CD

    本体価格
    58.3万円

  • スバル プレオプラス 660 LA スマートアシスト ブラック エディション 4WD アルミホイール付

    本体価格
    52.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト ETC キーレスキー 前後ソナー LEDライト

    本体価格
    74.1万円

  • スバル プレオプラス 660 LA 4WD ABS CD 14インチアルミ

    本体価格
    45万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト スマートアシスト キーレス

    本体価格
    30.8万円

  • スバル プレオプラス L スマートアシスト 元当社社用車 スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    79.2万円

  • スバル プレオプラス 660 F クリアランスソナー・衝突被害軽減システム

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    応談

関東
84
56.2万円
関西
31
67.4万円
東海
31
65万円
北海道
31
60万円
九州
24
46万円
東北
30
53.4万円
北陸・甲信越
47
70.2万円
中国
30
62万円
四国
8
47.2万円
地域別台数
関東
20
748万円
関西
6
812.7万円
東海
4
396.7万円
北海道
1
1600万円
九州
5
775.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
591.5万円
中国
1
828万円
四国
1
680.8万円

プレオプラスの中古車を探す

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プレオプラスとRS4アバントのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   アウディ  RS4アバント
89.6万円144.7万円 新車時価格 1196万円1535万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
658 排気量(cc) 2893
49 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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