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プレオプラスとRS6を比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスとRS6の中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   アウディ  RS6
VS
12.9万円126万円
プレオプラスの相場表を見る
中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
291 中古車掲載台数 2
  • スバル プレオプラス F 

    本体価格
    45万円

  • スバル プレオプラス 660 F キーレスエントリー アイドリングストップ 純正オーディオ Wエアバック

    本体価格
    38万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 修復歴なし ナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー アイドリングストップ ETC LEDヘッドライト キーレス オートエアコン 電動格納ミラー 横滑り防止 ドアバイザー プライバシーガラス 整備保証付

    本体価格
    49.9万円

  • スバル プレオプラス 660 E 車検整備付

    本体価格
    19.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F HDDナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    60万円

  • スバル プレオプラス 660 F 4WD AIS鑑定済 4WD キーレスキー PW ABS

    本体価格
    80万円

  • スバル プレオプラス L スマートアシスト 元レンタカー 元サービス代車 

    本体価格
    66万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト ナビ フルセグTV プッシュスタート USB DVD再生 スペアキー有り 14インチ純正アルミホイール オートエアコン 横滑り防止装置 アイドリングストップ ドアバイザー シートリフター ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    33.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD コーナーセンサー 夏タイヤ積込 エンスタ

    本体価格
    82.2万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト キーレスエントリー アイドリングストップ パワーステアリング オートライト コーナーセンサー マニュアルエアコン ラジオ ABS スマートアシスト

    本体価格
    61.3万円

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  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

関東
82
55.8万円
関西
24
53.7万円
東海
31
46.5万円
北海道
27
69.1万円
九州
39
45.9万円
東北
30
43.7万円
北陸・甲信越
35
48.3万円
中国
14
59.4万円
四国
9
51万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プレオプラスとRS6のカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   アウディ  RS6
89.6万円144.7万円 新車時価格 1645万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
658 排気量(cc) 4991
49 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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