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プレオプラスとウインドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオプラス   ルノー  ウインド
VS
6万円135.6万円
プレオプラスの相場表を見る
中古車相場 148.5万円205万円
ウインドの相場表を見る
311 中古車掲載台数 4
  • スバル プレオプラス 660 F 禁煙 アイスト キーレス エアコン CD サイドバイザー

    本体価格
    18.9万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 禁煙車・LEDヘッドライト・ミライースOEM・衝突軽減ブレーキ・パールホワイト

    本体価格
    66万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 禁煙車 社外ナビ ワンセグTV Bluetooth CD再生 ハンズフリー カロッツェリアドライブレコーダー サイドバイザー キーレス パワーステアリング パワーウィンドウ ダブルエアバック ABS CVT車

    本体価格
    49.1万円

  • スバル プレオプラス 660 L スタッドレスタイヤ付 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付きエアコン・パワステ パワーウィンドウ アイドリングストップ運転席エアバッグ助手席エアバッグABSアルミホイール

    本体価格
    19.9万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    45万円

  • スバル プレオプラス 660 F CD再生 アルミホイール

    本体価格
    33.4万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ エアバッグ ABS パワーウインドウ パワーステアリング マニュアルエアコン キーレスエントリーキー i-stop

    本体価格
    55万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    67万円

  • スバル プレオプラス 660 F オーディオ キーレス レベリングライト

    本体価格
    52.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 左ハンドル MT 革シート Wシートヒーター スペアタイヤ 43735KM時タイミングベルト ウォーターポンプ クランクプーリー交換済 49895KM時F&Rブレーキパッド交換

    本体価格
    196万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 禁煙車 EIBACH PRO-KIT プロキット ダウンサススプリング 専用17インチアロイホイール オートエアコン サテライトスイッチ付CD一体AM/FMラジオ/MP3対応 ダブルホワイトストライプ ホワイトドアミラー

    本体価格
    203.5万円

  • ルノー ウインド ベースグレード 5速マニュアルシフト/電動ルーフ/左ハンドル/タイミングベルトウォーターポンプエンジンマウント交換済/LEDヘッドライト/ミラー型3カメラドライブレコーダー/ガレージ保管/禁煙車

    本体価格
    99.8万円

関東
81
65.9万円
関西
34
73.2万円
東海
27
45.5万円
北海道
34
78.6万円
九州
36
45万円
東北
35
49.7万円
北陸・甲信越
39
48.8万円
中国
17
52万円
四国
8
45.6万円
地域別台数
関東
1
203.5万円
関西
0
---
東海
2
147.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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プレオプラスとウインドのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   ルノー  ウインド
89.6万円144.7万円 新車時価格 255万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
658 排気量(cc) 1598
49 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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