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プレオプラスとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオプラス   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
12.9万円126万円
プレオプラスの相場表を見る
中古車相場 96.5万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
309 中古車掲載台数 5
  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト スマートアシスト CD&ラジオチューナー リモコンキー 1オーナー禁煙車

    本体価格
    35.2万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD 車検2年 アイドリングストップ CD キーレス 内外装クリーニング済

    本体価格
    24万円

  • スバル プレオプラス G 元弊社社用車 フロントコーナーセンサー リヤセンサー LEDヘッドライト 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    102.3万円

  • スバル プレオプラス 660 F 4WD ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 夏・冬タイヤセット

    本体価格
    84.7万円

  • スバル プレオプラス 660 L 元弊社社用車 ナビ Bluetooth 衝突回避支援ブレーキ・車線逸脱警報・LEDオートライト・ハイビームアシスト・アイドリングストップ・サポカー・安全ボディ・フルセグTV・CD・DVD再生

    本体価格
    99万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト アイドリングストップ ETC 衝突軽減ブレーキ パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    45万円

  • スバル プレオプラス 660 L クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    111.8万円

  • スバル プレオプラス G スマートアシスト CDデッキ・ワンオーナー 

    本体価格
    81.4万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    59.2万円

  • スバル プレオプラス 660 G 純正ドライブレコーダー(前後) スマートアシスト3 7インチワイドメモリーナビ ETC リヤカメラ コーナーセンサー 電動格納ドアミラー アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    102.3万円

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    本体価格
    123.8万円

関東
83
65.8万円
関西
29
70.1万円
東海
23
49.2万円
北海道
31
73.8万円
九州
37
44.2万円
東北
36
49万円
北陸・甲信越
44
48.8万円
中国
17
50.6万円
四国
9
44.7万円
地域別台数
関東
3
115.8万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プレオプラスとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   トヨタ  セリカコンバーチブル
89.6万円144.7万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
658 排気量(cc) 1998
49 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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