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プレオプラスとクロスポロを比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスとクロスポロの中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   フォルクスワーゲン  クロスポロ
VS
13万円118.1万円
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中古車相場 29.8万円126万円
クロスポロの相場表を見る
317 中古車掲載台数 26
  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD 4WD/純正オーデイオ/リモコンキー保証書

    本体価格
    45.8万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    45.6万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 4WD ナビ オートエアコン 弊社社用車

    本体価格
    92.4万円

  • スバル プレオプラス 660 F ナビ/キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F ETC付

    本体価格
    33.5万円

  • スバル プレオプラス 660 GA スマートアシスト 4WD スマートアシスト 横滑り防止

    本体価格
    68万円

  • スバル プレオプラス L スマートアシスト 元社用車 

    本体価格
    79.2万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD ラジオ CD ワンオーナー 夏冬タイヤ

    本体価格
    53.7万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト ナビ ETC 社外15インチアルミ

    本体価格
    30.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシストIII コーナーセンサー

    本体価格
    75.9万円

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    59.9万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 社外HDDナビTV フルセグ Bカメラ

    本体価格
    58万円

関東
86
55.7万円
関西
31
67万円
東海
31
65万円
北海道
31
60万円
九州
24
46万円
東北
29
54.2万円
北陸・甲信越
47
70.2万円
中国
30
62万円
四国
8
47.2万円
地域別台数
関東
8
73.6万円
関西
4
76.9万円
東海
4
71.5万円
北海道
2
58.5万円
九州
3
75.3万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
47.9万円
四国
2
54.9万円

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プレオプラスとクロスポロのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   フォルクスワーゲン  クロスポロ
89.6万円144.7万円 新車時価格 260万円294万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4000×1710×1505  他
658 排気量(cc) 1197
49 最高出力(馬力) 90~105
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ポロをベースにSUVテイストを盛り込んだクロスモデル

2010年6月に変更が施されたポロTSIをベースに、車高をアップするなどSUVテイストが盛り込まれたVW独自のクロスモデル。エクステリアでは、シルバーのルーフレールの採用や、ホイールアーチをはじめ、前後バンパーやサイドスカートなどボディ下部が黒の樹脂製パーツで覆われるといった演出が施されている。インテリアは、ツート-ンカラーファブリック/スポーツシート、アルミ調ペダルクラスターなどが採用されている。ボディカラーは専用色、マグマオレンジを含む計4色を用意。パワートレインはベースのポロと同様の1.2LのSOHCのTSIシングルターボ+7速DSGで、10・15モードは18.6km/Lを実現。50%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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