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レヴォーグとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
49.9万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1407 中古車掲載台数 20
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX 純正11.6型ナビ 赤黒革シート

    本体価格
    355万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT 4WD 

    本体価格
    151.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD CD/ナビ/TV/バックカメラ/ETC/盗難防止装置

    本体価格
    182万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 禁煙車 4WD パワーバックドア ETC

    本体価格
    299.9万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツR EX 

    本体価格
    445.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ

    本体価格
    123.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ S/Bカメラ 電動シート 追従 ETC

    本体価格
    148.4万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STI  ナビ バックカメラ ETC AWD

    本体価格
    187万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1年間保証付 アドバンスドセイフティPKG

    本体価格
    116.1万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 本革シート HKSマフラー STIスポイラー

    本体価格
    165.8万円

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    123万円

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    88万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD HID サンルーフ リアエンターテインメント

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    148万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 20インチ・アンドロイド/テスラ―ナビ仕様

    本体価格
    89.9万円

関東
454
204.1万円
関西
143
217.1万円
東海
200
217.5万円
北海道
131
170.9万円
九州
108
210.9万円
東北
152
191.7万円
北陸・甲信越
140
196.6万円
中国
61
200.7万円
四国
18
187.7万円
地域別台数
関東
12
116.3万円
関西
2
139万円
東海
1
149万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
122.9万円
中国
0
---
四国
0
---

レヴォーグの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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レヴォーグとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   キャデラック  SRXクロスオーバー
310.2万円576.4万円 新車時価格 499万円698万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1795~2387 排気量(cc) 2997
177~275 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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