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レヴォーグとミラジーノ1000を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ダイハツ  ミラジーノ1000
VS
30.4万円530.6万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 35万円98.8万円
ミラジーノ1000の相場表を見る
2380 中古車掲載台数 7
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX 純正11.6型ナビ バックカメラ 左サイドカメラ フロントカメラ Bluetooth AppleCarPlay AndroidAuto フルセグ ドライブレコーダー 革シート パワーテールゲート パワシート シートヒーター ETC 禁煙車

    本体価格
    253.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ブラインドスポット レーダークルコン LEDオートライト 純正ナビ Bluetooth バックカメラ フルセグ パワーシート LEDヘッドライト 純正18AW

    本体価格
    137.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車・ワンオーナー・Stiスポイラー

    本体価格
    289.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H 4WD 12ヵ月走行距離無制限保証付き 黒革シート シートヒーター シートメモリー 電動バックゲート マルチビューカメラ 地デジ Applecarplay  LEDヘッドライト オートハイビーム 純正ドラレコ

    本体価格
    249.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD サンルーフ 純正ナビ アイサイト 禁煙車 ビルシュタインダンパー サイド/バックカメラ Bluetooth ETC ドラレコ レーダークルーズ LEDヘッドランプ 純正18インチアルミ パワーシート 電動パーキング

    本体価格
    120.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマホ連動11.6インチナビ CD/DVDデッキ ETC2.0 ドラレコ 3方位カメラ LEDライナー 2年間走行距離無制限保証 アイサイトX 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    363万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD STiアンダースポイラー フロントグリル

    本体価格
    99万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    98.8万円

関東
820
190.7万円
関西
296
218.6万円
東海
295
199.7万円
北海道
234
179万円
九州
140
200.2万円
東北
250
188.4万円
北陸・甲信越
236
196.5万円
中国
88
170.3万円
四国
21
222.1万円
地域別台数
関東
4
74.7万円
関西
0
---
東海
1
48.4万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
0
---

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レヴォーグとミラジーノ1000のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ダイハツ  ミラジーノ1000
310.2万円576.4万円 新車時価格 108.5万円127.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3415×1495×1425  他
1795~2387 排気量(cc) 989
177~275 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~18.8km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

リッターカーになってもスタイルは不変

名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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