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レヴォーグとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
59.8万円602万円
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中古車相場 17万円219.8万円
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1325 中古車掲載台数 287
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H 4WD 純正11.6ナビ地デジF/S/Bカメラ電動ゲート

    本体価格
    279.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ユーザー仕入れ LEDアクセサリライナー

    本体価格
    193.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 純正ビルトインナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    271.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 後期型 アイサイトセイプラスプラス

    本体価格
    209万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD デジタルインナーミラー/8インチSDナビ

    本体価格
    209.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    188.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD クルコン スマートキー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    193万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD ナビ Bカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    137万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD WRXフェイス TEIN車高調 柿本改 STIリップ

    本体価格
    138.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    148.9万円

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    本体価格
    57.6万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 登録済未使用 ナビレス パートタイム4WD

    本体価格
    168.2万円

関東
389
212.8万円
関西
180
217.1万円
東海
214
202.2万円
北海道
113
174.7万円
九州
102
209.3万円
東北
129
192.7万円
北陸・甲信越
91
205.5万円
中国
82
218.5万円
四国
25
208.1万円
地域別台数
関東
73
116.4万円
関西
26
109万円
東海
43
108万円
北海道
16
117.6万円
九州
51
97.1万円
東北
29
113.9万円
北陸・甲信越
18
97万円
中国
19
91.1万円
四国
12
103.5万円

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スバル  レヴォーグ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
310.2万円576.4万円 新車時価格 132万円177.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1795~2387 排気量(cc) 658
177~275 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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