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レヴォーグとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとデイムラーの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   デイムラー  デイムラー
VS
59.8万円616万円
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中古車相場 100万円700万円
デイムラーの相場表を見る
1488 中古車掲載台数 30
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイトX 11.6インチメーカーナビ

    本体価格
    307.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD サンルーフ 黒革シート 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    181.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD LEDアクセサリーライナー  4WD

    本体価格
    222.2万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ ローダウン Bカメラ Pシート 追従

    本体価格
    168.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    235.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ 電動シ-トLEDライト

    本体価格
    137.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6STI Sport EyeSight 

    本体価格
    170.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    144.1万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    404.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD STIエアロ スマートルームミラー ドラレコ

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    応談

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  • デイムラー デイムラー スーパーV8 右ハンドル ロング

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    298万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス ディーラー車 本革シート アルミホイール

    本体価格
    398万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス ディーラー車

    本体価格
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  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 公認載換済2JZターボ/社外新品サンルーフ/

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  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 全塗装済 正規D車 右H 走行1.8万キロ 3AT

    本体価格
    620万円

関東
440
206.1万円
関西
204
214.2万円
東海
211
205.1万円
北海道
141
177.6万円
九州
107
204.4万円
東北
149
186.4万円
北陸・甲信越
122
201.7万円
中国
90
204.3万円
四国
24
218.2万円
地域別台数
関東
17
358万円
関西
6
477.3万円
東海
1
355万円
北海道
1
100万円
九州
2
293.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
2
---

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レヴォーグとデイムラーのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   デイムラー  デイムラー
310.2万円576.4万円 新車時価格 1680万円1690万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1795~2387 排気量(cc) 4196
177~275 最高出力(馬力) 406
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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