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レヴォーグとエンツォを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   フェラーリ  エンツォ
VS
35万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 ---
エンツォの相場表を見る
2464 中古車掲載台数 2
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    324.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    119.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD サンルーフ アドバンスドセーフティPKG DIATONEナビ CD DVD SD BT フルセグ バック サイドカメラ レザーシート パワーシート シートヒーター シートメモリー ビルトインETC

    本体価格
    136.3万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX アイサイトX搭載車 純正ナビ ETC 

    本体価格
    279.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD 

    本体価格
    99.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD STIエアロ/STIタワーバー/STI足回り/STIマフラー/7型ナビ/TV/Bカメラ/レザーシ-ト/シートヒ-ター/パワーシート/アイサイト/ETC/ドラレコ/アイサイト/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/コーナーセンサー/追従型クルコン

    本体価格
    209.9万円

  • スバル レヴォーグ STI SportR EX 

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ワンオーナー アイサイト BSM ACC パドルシフト パワーバックドア 前席パワーシート 全席シートヒーター 11.6型ディスプレイ フルセグ/BT サイド/バックカメラ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    279.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD パワーシート パドルシフト 純正7型ナビ

    本体価格
    110.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 柿本2本出マフラー コラゾンテール ビルシュタイン アイサイトVer3 レーダークルーズ レーンキープ 誤発進抑制 プリクラッシュ ナビ バックカメラ パワーシート ETC 4WD

    本体価格
    113万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ エンツォ 6.0 特別仕様 クラシケ 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ エンツォ ENZO ディーラー車クラシケ認定済フルオリジナル

    本体価格
    応談

関東
805
202.4万円
関西
298
237.7万円
東海
300
215.9万円
北海道
226
179.2万円
九州
180
215.2万円
東北
254
201.8万円
北陸・甲信越
253
206万円
中国
119
225.4万円
四国
29
232.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとエンツォのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フェラーリ  エンツォ
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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