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レヴォーグとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
28万円545万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
2398 中古車掲載台数 65
  • スバル レヴォーグ 1.6GT EyeSight S-style 

    本体価格
    93.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 純ナビTV・Bカメラ・革シート・ETC

    本体価格
    176万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ 衝突軽減 追従クルコン ETC

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 純正SDナビ 追従クルーズコントロール パワーシート レーンキープアシスト アイサイト ダウンヒルアシスト 純正18インチアルミホイール BSM LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    151.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティパッケージ レーダークルーズ 純正ナビ サイドカメラ バックカメラ リアビークルディテクション LEDライナー シートヒーター パワーシート 純正18インチAW

    本体価格
    145.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD ワンオーナー アイサイトセイフティプラス 禁煙車 ディーラーOP8型ナビ アイサイトシストモニター ETC2.0 ツーリングシスト リアビークルディテクション レーダークルーズ スマートキー2個

    本体価格
    143.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 禁煙車/D席パワーシート/クルコン/社外ナビ(Bluetooth/CD/DVD/フルセグ)メータ照度コントロール/ヒルスタートアシストアシスト/ETC/純正フロアマット/ドアバイザー/電動格納ミラー

    本体価格
    115.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    324.5万円

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    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 正規ディーラー車 ワンオーナー ツートンストライプ OP1850

    本体価格
    応談

関東
764
199.9万円
関西
294
233.8万円
東海
286
212.7万円
北海道
225
176.7万円
九州
175
218.4万円
東北
259
199.9万円
北陸・甲信越
249
206.9万円
中国
119
224万円
四国
27
234.6万円
地域別台数
関東
29
5083万円
関西
8
4340万円
東海
9
5360.3万円
北海道
3
5080万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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レヴォーグとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
310.2万円576.4万円 新車時価格 5340万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1795~2387 排気量(cc) 3989
177~275 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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