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レヴォーグとローマを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   フェラーリ  ローマ
VS
28万円545万円
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中古車相場 2120万円3580万円
ローマの相場表を見る
2426 中古車掲載台数 65
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ETC/バックカメラ/レーダーディテクター

    本体価格
    102万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11.6型ナビ アイサイト フルセグTV 車線逸脱防止支援システム パワーバックドア 電子パーキング クルーズコントロール 純正18インチアルミホイール 革巻きハンドル ステアリングスイッチ

    本体価格
    274.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC2.0&ドラレコ

    本体価格
    253万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正ナビ バックカメラ レザーシート アイサイト コーナーセンサー ETC ドラレコ パワーバックドア シートヒーター 禁煙車 スマートキー アイドリングストップ 純正アルミホイール ドアバイザー

    本体価格
    261.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD クスコ製スタビライザー TEINショックアブソーバー STI製ダウンサス ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    118.8万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツR 

    本体価格
    434.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイトver3 AWD ビルトインナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    154万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD ステリモ 運転席パワーシート シートヒーター フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ RAB SRVD AVH ツーリングアシスト ETC DOPパナSDナビ BluetoothAudio LEDヘッドライト 前後ドラレコ VDC

    本体価格
    209万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H 4WD 純正ナビ アイサイト バックカメラ BSM 障害物センサー シートヒーター パワーシート 電動リアゲート LEDヘッドライト スマートキー 純正AW フルセグTV Bluetooth ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    253.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STIエアロパッケージ 純正11.6型ナビ バックカメラ アイサイトX 禁煙車 LEDアクセサリーライナー 電動リアゲート 前席シートヒーター レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    298.4万円

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    2650万円

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    2630万円

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    本体価格
    2530万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BIANCO AVUS/BUL STERLING

    本体価格
    2980万円

関東
774
198.7万円
関西
299
234.3万円
東海
293
213.6万円
北海道
227
176.4万円
九州
175
218.5万円
東北
260
199.9万円
北陸・甲信越
251
205.8万円
中国
121
223.7万円
四国
26
236.6万円
地域別台数
関東
28
2885.5万円
関西
15
2683.1万円
東海
9
2924.8万円
北海道
5
3177.6万円
九州
5
2868.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
2780万円
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとローマのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フェラーリ  ローマ
310.2万円576.4万円 新車時価格 2682万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1795~2387 排気量(cc) 3855
177~275 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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