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レヴォーグとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  エリシオン
VS
28万円550万円
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中古車相場 18.7万円188万円
エリシオンの相場表を見る
2494 中古車掲載台数 122
  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    105.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    105.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 後期D型 走行16000キロ STiエアロパーツ 柿本マフラー Weds18インチAW ローダウン 追加メーター 8型ナビTV レカロシート アイサイトツーリングアシスト 全車速追従機能付クルーズ

    本体価格
    173万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD (121)純正ナビ Bluetooth フルセグ バック・サイドカメラ アダプティブクルーズコントロール ETC 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト パワーシート アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    94.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    132.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD パワーバックドア 純正11.6インチナビ アイサイトセイフティプラス フロント・サイド・バックカメラ ETC メモリーパワーシート 革シート LEDヘッド LEDライナー 純正18インチアルミ

    本体価格
    236万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 赤黒革シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ アイサイト パワーシート シートヒーター レーダークルーズ紺トロール アイサイトver3 メモリ機能付きパワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    116.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイト・クルーズコントロール・純正アルミホイール・バックカメラ

    本体価格
    175.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport EX EyeSight X搭載車 ETC/4WD/バックカメラ/スマートキー/パワーシート/レザーシート/LEDヘッドライト/パドルシフト/フルセグTV/プッシュスタート/シートヒーター

    本体価格
    291万円

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    本体価格
    39.8万円

関東
831
203.2万円
関西
307
232.7万円
東海
303
209.2万円
北海道
228
178.3万円
九州
166
219.4万円
東北
263
202.9万円
北陸・甲信越
238
205.3万円
中国
129
212万円
四国
29
246.7万円
地域別台数
関東
63
57.2万円
関西
13
69.6万円
東海
4
78.8万円
北海道
3
62.5万円
九州
8
53.6万円
東北
15
48.3万円
北陸・甲信越
7
51.6万円
中国
4
46.8万円
四国
5
47.3万円

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レヴォーグとエリシオンのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  エリシオン
310.2万円576.4万円 新車時価格 273万円461万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1795~2387 排気量(cc) 2354~3471
177~275 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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