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レヴォーグとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   レクサス  LCコンバーチブル
VS
28万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 900万円1880万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
2443 中古車掲載台数 78
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    240.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 新品タイヤ交換済 STIコンプリートキット ルーフ&ウエストスポイラー スマホ連動11.6インチナビ ETC2.0 ドラレコ 3方位カメラ 2年間走行距離無制限保証 アイサイトX 衝突回避ブレーキ 車線中央維持機能

    本体価格
    306.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    109万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツEX アイサイトX搭載車 ドラレコ タイヤ新品 

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    363万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 禁煙車 純正SDナビ アイサイトVer3 バックカメラ ETC2.0 ブラインドスポットモニター Bluetooth サイドカメラ アクセスキー プッシュスタート パドルシフト MTモード付AT F/Rフォグ LEDヘッドライト 純正18インチAW

    本体価格
    99万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 保証2ヵ月2000km 4WD 1600cc Bluetooth接続対応フルセグナビ バックカメラ ETC LEDフォグ&ヘッドライト 自動防眩ミラー 雨滴感知式ワイパー パドルシフト アイサイトVer3

    本体価格
    78.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11.6型ナビ シートヒーター BSM ETC

    本体価格
    241.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ナビ機能 ETC2.0 元社用車

    本体価格
    289.3万円

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    本体価格
    1780万円

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    本体価格
    1282万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 D車 OP330 ジークプロジェクトマフラー・ワーク製ホイール(純正有) モデリスタアドバンストラグジュアリーPKG TRDエアロダイナミクスカバー・カウリング・リヤウイング フロントグリル Bカメラ

    本体価格
    1880万円

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    本体価格
    1184万円

関東
810
204.6万円
関西
304
231.1万円
東海
296
211.3万円
北海道
227
181.4万円
九州
164
227.8万円
東北
252
198.1万円
北陸・甲信越
238
200.8万円
中国
124
209.5万円
四国
28
260.7万円
地域別台数
関東
20
1206.3万円
関西
30
1307.3万円
東海
13
1331.6万円
北海道
1
1373万円
九州
5
1270万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1252.9万円
中国
4
1230.8万円
四国
1
1160万円

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レヴォーグとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   レクサス  LCコンバーチブル
310.2万円576.4万円 新車時価格 1477万円1780万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1795~2387 排気量(cc) 4968
177~275 最高出力(馬力) 477
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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