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レヴォーグとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マツダ  ルーチェ
VS
39万円560万円
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中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
2557 中古車掲載台数 15
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アイサイトVer.3 純正17インチアルミ(切削光輝) ターボ 4WD ホークアイヘッドランプ  ピアノブラック調パネル 金属調アクセント メッキパーツ Dシェイプステアリング

    本体価格
    135.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 新品タイヤ 本革シート 前後録画ドラレコ パワーリアゲート ドライブモードセレクト 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト

    本体価格
    294.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 本革シート アイサイトX メーカーナビTV 12.3インチメーターナビ画面表示

    本体価格
    239.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 

    本体価格
    269.5万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    265万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    121万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト アドバンテージ ライン 4WD 最終F型/アイサイトセイフティプラス(運転支援/視界拡張)/アイサイトコアテクノロジー/LEDヘッド/BILSTEIN製ダンパー/スエード&革コンビシート/Pシート/シートヒーター/DIATONEナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    154.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD アイサイト レーダークルーズコントロール レザーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ ETC 横滑り防止 プッシュスタート パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    89万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT 4WD アイサイト 8型ナビ パドルシフト Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD アイサイトセイフティプラス ワンオーナー RECAROシート HKSハイパーマックス車高調 HKSターボタイマー WARKエモーション19インチAW 社外8インチナビ F.S.Bカメラ 前後ドライブレコーダー ETC 禁煙車

    本体価格
    212.7万円

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    応談

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    218万円

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    200万円

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    145万円

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    本体価格
    209万円

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    本体価格
    193万円

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    本体価格
    応談

関東
836
200.4万円
関西
310
236.3万円
東海
318
215.7万円
北海道
220
180.3万円
九州
178
215.1万円
東北
263
199.1万円
北陸・甲信越
279
206.2万円
中国
126
215万円
四国
27
227.1万円
地域別台数
関東
6
180万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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スバル  レヴォーグ   マツダ  ルーチェ
310.2万円576.4万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1795~2387 排気量(cc) 1308~2954
177~275 最高出力(馬力) 82~200
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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