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レヴォーグとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
59.8万円616万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 138万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
1381 中古車掲載台数 25
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD カロッツェリアナビTV Bカメラ

    本体価格
    174.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正ナビ・TV Bカメラ LEDヘッド

    本体価格
    139万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ 4WD

    本体価格
    169万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H 4WD 

    本体価格
    278.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正ナビ レーダークルコン 後席モニター

    本体価格
    149.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ 地デジ

    本体価格
    95万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビTV サイドカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    123.1万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    425万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙 純正メモリナビ 衝突軽減 ターボ

    本体価格
    295.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI キャンピングカー ディーゼルTB NOx・PM適合

    本体価格
    198万円

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    299.9万円

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    249.9万円

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    269万円

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    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング(排ガス適合車) フルパネル・ウインドウ車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N LMC リバティ 3サブ ソーラールーフエアコン 発電機 FF

    本体価格
    519.8万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 416-CDI  ハイルーフ Sロング (Wエアコン・ウインドウレス仕様車)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N キャンピング ハイマーキャンピング NoxPM適合車 AT

    本体価格
    455万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N ハイマーS740 キャンピングカー 

    本体価格
    828万円

関東
405
205.5万円
関西
184
210.8万円
東海
196
200.9万円
北海道
131
170.1万円
九州
101
199万円
東北
138
182.4万円
北陸・甲信越
122
197.4万円
中国
83
203.7万円
四国
21
216万円
地域別台数
関東
3
394.4万円
関西
1
138万円
東海
2
327.5万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
17
349.6万円
中国
1
240万円
四国
0
---

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スバル  レヴォーグ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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