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レヴォーグとセナを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マクラーレン  セナ
VS
37.7万円572万円
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中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
2302 中古車掲載台数 6
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD タイヤ新品交換済 前後ドラレコ ETC2.0 11.6インチディスプレイ フルセグ Bluetoothオーディオ USB AUX フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 障害物センサー ハイビームアシスト

    本体価格
    247.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    93.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正 SDナビ/スマートリヤビューミラー/アイサイトX(スバル新型)/シートヒーター 前席/全方位モニター/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    334.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマートリヤビューミラー付き

    本体価格
    330万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD ワンオーナー アイサイトセイフティプラス 禁煙車 ディーラーOP8型ナビ アイサイトシストモニター ETC2.0 ツーリングシスト リアビークルディテクション レーダークルーズ スマートキー2個

    本体価格
    149.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正ナビETCクルコン衝突軽減4WDターボ

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD テレビナビ Bluetooth ETC 4WD

    本体価格
    応談

  • スバル レヴォーグ GT-H EX 社外品ETC 

    本体価格
    242万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STiエアロフル STiマフラー 純正ナビ(BT・フルセグAUX・ipod・USB)バックカメラ 純正前方ドライブレコーダー ビルトインETC リヤクリアランスソナー アイサイト BSM

    本体価格
    348.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正ナビ アイサイト LEDライト DVD再生 運転席パワーシート スマートキー 純正AW バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    134.8万円

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    本体価格
    19900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 認定中古車保証2年 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    応談

関東
714
205.3万円
関西
284
238.1万円
東海
290
219.1万円
北海道
212
178.7万円
九州
166
210.1万円
東北
252
203万円
北陸・甲信越
250
208.3万円
中国
107
219.9万円
四国
27
214.7万円
地域別台数
関東
2
19900万円
関西
3
24990万円
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとセナのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マクラーレン  セナ
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1795~2387 排気量(cc) 3994
177~275 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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