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レヴォーグとギブリを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マセラティ  ギブリ
VS
44.8万円616万円
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中古車相場 183万円1699万円
ギブリの相場表を見る
1471 中古車掲載台数 248
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    169.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 黒革シート フルセグナビ&Bカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正ナビ 禁煙車 衝突軽減システム

    本体価格
    170万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 雹害MC後モデルSTIエアロ純正8型ナビLED

    本体価格
    145.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD ワンオーナー・被害軽減ブレーキ・ナビ

    本体価格
    169.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    159.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 社外ナビ デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    138万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 禁煙車 SDナビ リアカメラ シートヒーター

    本体価格
    175.4万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD レザーシート・インナーミラー・純正ナビ

    本体価格
    285万円

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    本体価格
    259万円

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  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド Zegnaペレテスータ限定車

    本体価格
    898万円

  • マセラティ ギブリ S 20AW スカイフックサス ガラスR

    本体価格
    398万円

  • マセラティ ギブリ ハイブリッド グランスポーツ 赤革 SR ACC LED 全周カメラ OP20AW 禁煙

    本体価格
    538万円

  • マセラティ ギブリ S 黒革 クルコン SR harman/kardon Bカメ BSM

    本体価格
    274.1万円

  • マセラティ ギブリ 2.8 左ハンドル ベースグレード

    本体価格
    応談

  • マセラティ ギブリ 3.0 サンルーフ EBM可変バルブマフラー 黒革

    本体価格
    265.9万円

関東
428
206.1万円
関西
202
214.8万円
東海
210
204.9万円
北海道
141
177.6万円
九州
107
204.1万円
東北
147
187.1万円
北陸・甲信越
121
202.2万円
中国
91
203.3万円
四国
24
218.2万円
地域別台数
関東
80
560.8万円
関西
59
566.4万円
東海
51
557万円
北海道
4
321.5万円
九州
13
376.6万円
東北
9
589.3万円
北陸・甲信越
7
525.3万円
中国
13
429.5万円
四国
12
511.5万円

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レヴォーグとギブリのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マセラティ  ギブリ
310.2万円576.4万円 新車時価格 834万円2048万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1795~2387 排気量(cc) 1998~3799
177~275 最高出力(馬力) 275~580
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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